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    礦用地下運輸車亂檔原因歸納
    來源:www.brittneycason.com 發布時間:2020年12月29日
    如果我們長時間的使用礦用地下運輸車,那么設備難免會出現一些問題,而且礦用地下運輸車也是有一定的損耗的,在這些問題里反饋比較多的就是出現亂檔現象,礦用地下運輸車出現亂檔的原因還是很多的,大家還是需要掌握其原因,對癥下藥,地下運輸車價格,礦用地下運輸車廠家為大家詳細的總結一下有關亂檔的原因吧。

    一、變速定位導板變形

    設備的變速定位導板或框架有兩種形式:“工”字形和“王”字形,一般大都采用“王”字形,由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏,操作不當會引起經常碰撞變速定位導板,導致其早期磨損、變形,如變速框架翹曲,缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時,變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動,這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。


    二、變速桿變形

    由于平時操作不當和不注意防護變速桿,變速桿發生變形后,在操作撥桿時,撥桿下端滑出撥叉凹槽外,隨即撥動兩個撥叉,造成同時掛上兩個擋。

    三、變速操作聯動系統磨損
    如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等,在換擋操作時,如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出,換成另一個擋位,導致前一個擋齒輪還沒有脫離,又掛人另一個擋位。

    四、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
    花鍵軸過度磨損后,導致齒輪定位擋圈脫落,定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內,致使變速齒輪向一側自動滑移,形成自動掛擋。

    五、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
    這是在檢查或修理變速箱后,沒有按照原位置壓緊,上緊固定螺栓,使變速定位導板安裝后,有翹曲不平現象等,導致主變速桿沒有到達規定位置,使主變速桿頭向上抬起,換擋時,同時撥動兩對齒輪,這樣也就掛上兩個擋位。

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